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全新一代奔驰G500到港 悍越野性能测评

2020-01-12

提起美规奔跑G500,我们都不生疏。作为近期热销车款,美规奔跑G500以杰出的性价比著称。但实际使用中口碑怎么,修改来到轿车城,开始试驾了该车。

2019款奔跑G500全新晋级震慑上市,比照18款G500晋级剖析,川藏越野王时髦装备预订全国,奔跑G级500功用动力无可逾越,宽阔内饰舒适坐享,大幅度降价手续彻底,轻松购选。2018北美车展期间,全新一代奔跑G级车型正式露脸,经典永久的坚毅车身仍旧别出心裁,但在内中却发生了翻天覆地的改动。全新一代奔跑G级在确保强悍越野功用的一起,大幅度提高了奢华体会和行进舒适性,力求完成自我打破。39年过去了,奔跑G级迎来了彻底换代晋级。


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19款奔跑G500通过全新改款造比较老车型,全新奔跑G级车长添加53mm,宽度添加121mm,尺度上的添加将会优化车内空间表现。涉水深度到达了700mm,比过往添加100mm。挨近角31°,离去角30,双双添加1°,离地空隙添加6mm,到达241mm。平行进口新车报价、轿车测评、轿车导购、车型装备详解等更多轿车资讯!精彩内容不容错失

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19款奔跑G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴宣布80%的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁,使得G500具有强悍的经由进程身手。无非这些其实不标志着进口奔跑G500的公路机能的丢失,推进近三吨重车身的时刻,仍然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。这款纯种越野车设备的是奔跑最新一代的4.0T V8发动机,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。


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全新一代G级最大的改动悉数会集在内饰方面,宗族化的规划言语随处可见,双12.3英寸屏幕十分震慑,让本来杂乱的内饰精约了不少。不过“图腾”三把锁开关仍然是全新一代G级的中心,方位没有改动。此外,全新的三辐式多功用方向盘仍然配备有奔跑双拇指控制系统。

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19款奔跑G500通过全新改款内饰奢华气派,杰出的质量和精美的工艺在车内表现得酣畅淋漓,对细节的精雕细镂是内饰规划中的重要准则。车内选用深色彩与桃木装修,黑色真皮运动座椅十分舒适,方向盘以高级真皮包裹装修,触感极端细腻。配有桃木装修的控制台,慎重大气,一起提高了全体的质感。各种功用按钮包罗万象,丝毫不次于奢华轿车的功用。

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全新奔跑G级具有方正车身,梯形架构的非承载式车身,三把100%差速锁,低速越野驱动形式这些永不褪色的经典越野元素。与此一起,工程师期望在数据上,在越野功用上可以更进一步。为此全新奔跑G级具有更高离地空隙,更大涉水深度,更大的挨近角和离去角。

三个彻底锁止0-100%差速锁和低速扩大挡刚性后桥组合的双横臂独立悬架的前桥。


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为了提高公路驾驭的安稳感和舒适性,为驾驭者供给灵敏痛快的转向体会,全新奔跑G级启用了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件,而且直接安装在梯形结构内,这确保了车辆应对非铺装路面时分的耐冲击性。

三把锁可以确保车轮对杂乱地上的有用牵引力,一旦三把锁之一被结合,或是发动低速形式便激活了G形式,车辆会调整油门呼应,削减不必要的换挡,与此一起不断调理悬挂减震器的阻尼以习惯路面,G-Mode全新的G”图标还会在外表组中亮起。启用强悍的低速四驱+三把锁后,在具有附着条件的坡道上,全新奔跑G级可以完成100%爬坡度。

晋级9AT变速箱,提高燃油功率,下降油耗,下降燃油本钱

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